アクアの試乗（トヨタ） 新型の情報レポートや批評

タイムズカーシェアは、フツーに車の試乗目的でも使えるんですよね。

 

今回はアクアを借りてみました。

 

アクアを予約

 

まず、スマホで予約。15分後の時間で予約すると、予約の15分前（つまり、今すぐ）から使えます。

 

実際、課金されるのは予約した時間から。15分得したぞぉ～。

 

アクアのドアを開ける

 

車の後部ガラスのマークに、カードをピッとやって、カギを解除です。

 

 

読み取り装置（というかマーク）に、タイムズカーシェアの会員カードをかざすと、車のドアロックが解除されるんですね。

 

 

鍵はどこに入ってる？

 

中に入ったら、ダッシュボードに車のカギが入ってるので取り出します。

 

 

グイッとひねると、取れます。無理やり引っこ抜こうとしないように。（特に夜だと、よく見えないので）

 

アクアの運転席

 

おぉ、これがアクアかぁ～～。

 

 

よくわからないんですが、時々自動的にEVモード？になるらしく、エンジンかかってんのかこれ？って思うくらい静かになって不安になります。

 

アクアの給油カード、駐車パスカード

 

もう２回めなので慣れたもの。頭上のバイザーに、カード類が入ってます。

 

 

あっ、なんか前の人が忘れてった駐車券が挟まってる。

 

これが駐車パスカード。これを駐車場出口の機械に入れて、駐車場を出ます。（遮断機？がついていない駐車場の場合は、このカードがない場合もあります）

 

 

カードを抜いていると、ピンコロかんころ音がなりますが、ケースの特定部分を親指の腹でおさえると音がやみました。

 

紛失防止用？

 

アクアを運転している様子

 

で、そのままイトーヨーカドーで買い物して、帰り～返却までを動画にしてみました。

 

 

とっても簡単でした。

 

ペーパードライバーの運転練習とか、雨の日限定の、お子さんの送り迎えとかに便利ですね。

 

「アクアは乗り心地が悪い」とか聞いてましたが、ぜんぜんそんなことはなかったですね。

 

高級車と比較してるのかな？

 

アクアのサイドブレーキ

 

イマドキの足で踏む方式じゃなくて、レバーをぐいっと持ち上がる方式。
足踏式に慣れていた私は、何回か左足でサイドブレーキをオン・オフしようとして空振りました。

 

左足のスペースが空いていると、足を伸ばせるのは嬉しいかも。でも、どっちでもいいかなぁ…。

 

アクアのECO・EVモード

 

初めて経験した、アクアのECOモードとEVモード。

 

ブレーキを踏むときに、バッテリーに充電されるんですね。メーターに、

 

で、EVモード（電気だけで走るモード）で走ってみると、グッとアクセルを踏み込むと、すぐに「ピピピ」と音が鳴ってEVモードが解除されちゃうんですね。そういうもの？

 

ECOモードは、バッテリー＋ガソリンで走るモードで、ECOモードもオフにするとガソリンモードになるんですね。

 

アクアの燃費

 

ECOモードは、100キロ走ってもガソリンが１メモリも減りませんでした。（表示上だけ？）　新型プリウスに燃費で負けたといっても、これだけ燃費良ければ充分だなぁ。ECOモードオフ時は、停車→発進時が力強くなる感じがしました。（気のせいかも？）

 

アクアのブレーキ

 

かっくんブレーキっていうんですかねー。ぐーっと減速して、最後に、かっ…くん！ってなる感じの。まあ、フツーだと思います。

 

これは、アクアがカックンだ！っていうよりは、運転する人間の技術でどうにでもできる…のｔかも知れません。

 

アクアの車内の広さ

 

大人４人乗ると、さすがに狭い感じ。２人くらいが快適でしょうね。後部座席は、長時間乗ると疲れるかなぁ…。大きいクルマと比べても意味ないんでしょうけど。

アクアって、燃費サイコーで、乗り心地もそこそこでいいクルマだなぁと思いました。

 

ただ、ファミリー向けにはちょっと狭いかもですね。

 

今見たら、タイムズカーシェアで月会費が無料のキャンペーンをやっていたので、次はアクア買おうかな…とお考えのあなたは、試乗しまくってみるといいかも知れません。

 

こちらに、タイムズカーシェアのポイントをまとめましたので、チェックしてみてくださいね。

 

タイムズカーシェア特集ページ